​顶配9万出头的哈弗M6，销量越来越差了，用户还能买吗

顶配9万出头的哈弗M6，销量越来越差了，用户还能买吗

相信关注哈弗汽车的朋友们对哈弗M6是比较了解的，作为哈弗旗下的一款主打性价比和亲民路线的车型，哈弗M6的价格一直都很便宜，顶配也不过9万出头的价格，而且还是一个正常尺寸的紧凑级SUV，但近几年哈弗M6的销量确实越来越差了，那么从用户的角度去看哈弗M6是否还有考虑的必要？

从市场表现来看，哈弗M6的销量是一直在走下坡路的，这一点从去年就有所体现，尤其是后半年里哈弗M6的销量下滑明显，从月销量七八两千到四五千，来到今年1月份哈弗M6的销量更是下滑到了4千出头的数据，而2月份哈弗M6的销量只有3千出头，这样的下滑幅度是非常明显的，而且按这个趋势走下去哈弗M6的销量只会越来越低。

其实哈弗M6的销量下滑的确在所难免，因为到了2023年了哈弗M6在售的车型依然还是2021款车型，并且哈弗确实也没有迭代哈弗M6的消息，要知道国产车这些年进步的速度是非常快的，不要说一年一次的更新迭代了，甚至很多车企半年都会出一些小改款或者拿出一个全新的车型，这样直接导致了哈弗M6在竞争上已经跟不上这个时代了。

哈弗M6的产品力：

从产品力的角度去看，首先哈弗M6作为一款国产SUV，而且是燃油版车型，其定价在7.19万到9.29万确实是一个比较亲民的价位，但要注意的是哈弗M6这款车的中、低配版本车型大多还是手动挡，自动挡车型的门槛已经到了8.19万，所以并没有定价看上去那么划算，而且哈弗M6的尺寸也不大，虽然车长超过了4.66米，但轴距却还不到2.7米，再加上哈弗M6还是老款车所以选择哈弗M6的用户自然少了很多，好在哈弗M6目前提车还有一点优惠，虽然不多但也能提升一点性价比。

在动力方面，哈弗M6的表现倒也说得过去，作为一款紧凑级SUV车型，全系搭载1.5T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，放在两年前确实是一个很不错的动力，放到现在虽然已经有些落后，但用来代步和家用也绝对是够用的，变速箱则根据版本不同分为6速手动和7速湿式双离合，这样的动力组合要说竞争力确实就一般，但考虑到其价格，也并非不能接受。

在配置方面，哈弗M6的表现确实也比较一般，以哈弗M6的自动挡入门版本车型为例，8.19万的定价只是给到了最基础的主被动安全配置，在其他配置方面，哈弗M6少了倒车雷达、定速巡航、无匙进入等比较实用的功能，再加上哈弗M6的方向盘是塑料的，座椅也是织物的，整个车内的档次直接被拉低了很多，导致大家对哈弗M6提不起太大的兴趣。

哈弗M6的外观、内饰：

从外观设计方面，哈弗M6的表现确实也谈不上新颖了，如今哈弗也针对自己的外观做出了全新的调整，但哈弗M6这款车因为是老款所以并没有得到太好的体现，不过哈弗M6的外观并不算丑，尤其是前脸六边形的大嘴搭配两侧灯组还是有一定的运动感的，气场而言不差。车身侧面哈弗M6略带俯冲感，而且车身比较方正属于比较经典耐看的类型。车尾哈弗M6还给到了双出排气设计以及贯穿式尾灯和小尾翼造型，看上去确实对得起这个价位了。

在内饰部分，哈弗M6的设计和布局多少有些和丰田旗下的全新SUV内饰布局类似，都是走了简洁大气的丰田，同时略带一点点硬派的感觉，但存在的问题也一样，就是硬派的味道是有了，但档次感是明显差很多的，不过相比丰田来说哈弗M6确实要便宜了很多，所以单从这一点上来看哈弗M6也是值得被接受的。

总结：

首先可以肯定的是哈弗M6作为一款几万元的紧凑级SUV，而且还有1.5T的动力，其实还是相当有竞争力的，但对于用户来说哈弗M6是老款车，而且目前哈弗也没有准备迭代哈弗M6的打算，所以未来哈弗M6肯定是要成为冷门车的，甚至以长城的一贯作风，哈弗M6很可能会彻底停产，可能也正是出于这种潜在的风险，所以用户都不太想选择哈弗M6，这可能也是其销量持续走低的原因，当然如果用户打算买哈弗M6开到报废，倒是可以作为备选车去考虑。