​上海的神秘龙柱，真的是镇住了龙脉吗？

上海的神秘龙柱，真的是镇住了龙脉吗？

上海是一座现代化的大都市，高楼林立，高架纵横。在这样的城市中，有一根立柱却引起了无数人的好奇和猜想。它就是位于延安路成都路交会处的“龙柱”。

“龙柱”是一根直径5米、高度32米、桩基长度62米的金属巨柱，表面雕刻着一条盘旋的龙形浮雕。它是上海高架道路中唯一被装饰的立柱，也是上海高架道路中最粗的一根立柱。

关于“龙柱”的传说，有很多不同的版本。有人说，当年建造延安路高架桥的时候，施工方发现这里地下有一条龙脉，打桩时遇到了巨大的阻力，无法打进去。为了镇住龙脉，施工方请来了风水大师，设计了这根“龙柱”，用来压制龙穴。有人说，“龙柱”上的龙形浮雕是用来吸收龙脉的灵气，增强上海的繁荣和运势。有人说，“龙柱”是一个风水奇迹，能够保佑上海平安和发展。

这些传说听起来很神奇，也很吸引人。但是，它们真的是事实吗？还是只是人为杜撰的故事呢？

为了揭开“龙柱”的真相，我们需要从它的设计、施工、雕塑等方面来寻找线索。

首先，我们来看看“龙柱”的设计。据参与设计的工程师徐激介绍，在设计立交方案时，他们有两种选择：一种是环行立交，优点是施工较为容易；另一种就是现在采用的定向式立交，优点是对交通量发展的适应性好。最后，设计人员采用了定向式立交的方案，而在这一方案中，共有四层高架道路需要在同一地点交会（即“龙柱”处），与地面道路一起形成一个五层的立交结构。这也就让“龙柱”具有了特殊的使命——它要承担四层高架道路的重量——成都路高架在第五层，延安路高架在第二层，连通两条高架的左转匝道桥分别位于三、四层。因此，在设计时，“龙柱”被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的“巨无霸”。而由于采用独柱设计，留给桩基的面积也相应较小，因此才会出现要在小范围内连打28根桩的情况。

其次，我们来看看“龙柱”的施工。据参与施工的工程师姜开城回忆，“龙柱”在施工中确实曾遇到麻烦，打了10个月的桩，却始终打不进去。姜开城说，桩打不下去，倒还真和杜月笙有点关系。“龙柱”所在的位置原来是杜月笙公馆，地下先前已曾打过杨木桩，因此地下条件比较复杂。同时，要在边长14.5米的八角形区域内布置28根桩，布桩密度远远超过桩基设计规范的极值，在打桩过程中土体相互挤压，加大了桩体摩擦系数，增加了打桩的难度。而且，上海那时没有足够重的桩锤，锤击力不够。姜开城介绍，“隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等，上海滩凡是能打桩的施工单位，都先后尝试过桩基施工，可就是达不到设计深度。”姜开城表示，最后解决打桩难的问题，靠的是采用了后来很常见的技术手段：“其实就是对部分桩内部的土体，取掉三分之二桩身深度左右的土芯，这样土体就释放了部分应力，再在承台的四角增加4根同样的钢管桩。这两种方法一起尝试之后，施工的成效就很明显了。”

最后，我们来看看“龙柱”的雕塑。据创作这组雕塑的雕塑家赵志荣介绍，在设计立柱装饰雕塑时，并没有人给他确定主题。“我当时每天有空，就到施工的地方去感受。后来突然就有灵感了，这条高架，不就是上海的一条巨龙吗？用龙的创意很好。”赵志荣说。赵志荣回忆，由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计、建造浮雕时，他先设计了平面图，再将它“卷起来”包裹在柱子上，且考虑到了高架路在柱子上的切面，让上面的龙不被截断，“最后我用了殷商时代青铜器的纹样。”赵志荣说。

通过以上三方面的介绍，我们可以看出，“龙柱”的设计、施工、雕塑都是有科学依据和艺术创意的，并没有什么神秘和灵异之处。关于“龙柱”镇住了龙脉的传说，只是人们对于这根特殊立柱产生了想象和联想，并没有任何事实根据。事实上，“龙柱”只是一个普通的建筑物，并没有什么特殊功能和意义。

我们应该用理性和科学的眼光来看待“龙柱”，而不是盲目相信传说和谣言。“龙柱”虽然不是镇住了龙脉，但它却是上海高架道路建设中一个重要的里程碑，也是上海城市风貌中一个独特的景观。