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​“鹰”姿飒爽的漯阜铁路通勤

2024-08-26 16:20 来源:来今网 点击:

“鹰”姿飒爽的漯阜铁路通勤

漯阜铁路是连接京广与京九的一条地方铁路,由河南、安徽两省共同投资修建,地跨豫、皖两省,1975年2月5日全线铺通,结束了豫东无准轨铁路的历史,由武局负责管理运营。漯阜铁西起漯河站,经周口站、项城站、沈丘站、首市站、太和站至阜阳西(原)和阜阳北(货),全长222千米。小编先后两次到原阜阳西站(站址周棚镇)拍摄漯阜铁路金鹰通勤列车以及地铁机车奇特的出库方式。漯阜铁路重开客运后,金鹰通勤列车即停运了,所以以后基本没机会拍摄漯阜铁路通勤列车了,小编在此将两次寻拍之旅编辑分享,加上除了通勤之外的其他内容,希望给大家一个新的阅读体验。(文末附漯阜铁路客运历史。)

◆阜阳站站房,比较中规中矩的设计

◆原阜阳西站站内的存车线上停留着铁路小巴,据说这里曾经停着蒸爷

◆阜阳西站,在商合杭北段开通后,站名改为颍泉站

◆漯阜铁路机车独特的出库方式,双机不重连前后脚进站

◆漯阜铁路机车独特的出库方式,双机不重连前后脚进站

◆第一次拍摄漯阜铁路通勤,本务金鹰,车底YZ25B

◆原漯阜铁路通勤车时刻表(已停运)

◆一动一拖

◆57001次阜阳西站一道停妥,乘务人员正在准备摘挂换向

◆简简单单的水牌,底下那层和表面这层文字位置正好相反

◆车底配属武局武段(信)

◆原色25B

◆上车看看,本来打算买一张手写票,可惜当天乘务组没携带

◆本务已经摘掉,已经上客

◆57004次挂车完毕,准备发车

◆本务金鹰GC-270

◆57004次阜阳西站一道发车

◆值班员结束任务,快速返回值班室,通勤车也消失在远方

◆第二次趁着春运再次探访,出库机车依旧排队鱼贯

◆漯阜地铁的蓝猫

◆瓜猫并排站

◆这次车底换成了红色的CA车,原因可能是25B支援春运去了

◆机辆连接处,这次的本务是010号金鹰,这辆车带有漯阜铁路的徽标

◆CA080098

◆解挂花了点时间,车钩太紧了

◆这辆CA车配属武局漯阜段

◆车底是北京西周口K402/1次车底

◆上车看看,餐车应该是很久没有使用了

◆金鹰已经换向完毕

◆57004次阜阳西站准备发车了。此后,漯阜客运重开,金鹰通勤停运,小编就再也没有去过漯阜铁路探访。

附:漯阜铁路客运历史(来自百度百科)

漯阜铁路客运始于1978年,当时每日上午8时从周口站发车,下午从漯河返回。1985年3月28日,周项段正式通车,旅客列车通至项城。1987年12月1日,项城至沈丘段开通,每日6时30分由沈丘车站正式发一列客车至漯河站,运距118公里,运行时间3小时30分钟,每列客车编组为10辆,计856个座位。周口铁路分局将其定为602/601次旅客列车。

1988年,沈丘至安徽界首段建成,漯阜铁路全线通车。

1993年4月1日,漯河至阜阳站间开行旅客直通列车,周口铁路分局自备客车体一列,编组9辆。同时,沈丘至漯河往返开行的602/601次旅客列车停运,但5月1日又恢复开行。

1997年,沈丘—郑州4741/4742次旅客列车开行。

2002年—2005年,每年春节期间开行L53次沈丘—深圳临时旅客列车。

2003年,因漯阜线技术改造,漯河至阜阳6071/6072次旅客列车停运。

2006年1月18日,周口—北京K402/401次旅客列车正式开行。

2006年,沈丘—郑州4741/4742次列车停运。

2006年,周口—广州2506/7次旅客列车正式开行。

2008年底,周口—漯河—广州加开L7530/L467次临时旅客列车。

2008年底,漯阜铁路正式纳入十二五计划,计划2011年前全部改造成电气化双线铁路,纳入国家铁路网。

2014年6月28日上午9:00点,周口到上海的K1505、上海至周口的1506次列车开始售票。本列车7月1日正式开行。

2014年7月1日,周口到上海的火车正式开通运营,东段客运再次开行,同时,通勤列车停运。