​九粮天脉50度价格表(九粮天脉价格表50度99)

九粮天脉50度价格表(九粮天脉价格表50度99)

九粮天脉50度价格表现如何？我们一起来看看。首先从外观上来看，五粮天脉50度酒体颜色呈金黄色，酱香突出，口感醇厚，回味悠长，空杯留香持久。酒体中中的微量元素丰富，具有很高的营养价值。五粮天脉50度酒精度在53度左右，适合大部分人饮用。五粮天脉50度酒的价格在200元左右，性价比比比较高。如果你想买一款高端白酒，不妨考虑一下五粮天脉50度酒。五粮天脉50度酒是一款口感醇厚、回味悠长的好酒。

看到题目的筒子们一定很奇怪：“大海盗”是什么鬼？还能被“误闯”？其实这个“大海盗”可不是什么“加勒比海盗”之类的，而是着着实实的一条越野老炮们喜爱的穿越线路——“大海道”，以敦煌为起点，穿过玉门关，接近直线直达吐鲁番的一条穿越路线~是14条古丝绸之路中最不为人所知以及最危险的一条！因古时多土匪，强盗活跃在这条商道上打劫商队，所以大海道又被江湖人戏称“大海盗”！这就是继我们发布的七条高危线路后的第八条，你是否已经跃跃欲试呢？

PS：需要注意的是，大海道其中有一段靠近军事禁区——罗布泊，所以各位看官在靠近罗布泊的时候可要多加注意了，尽量往北走就对了，可不要“误闯”禁区啦（据统计，今年又有三十多台车“误闯”了）！

▲这就是罗中公路的里程碑，[email protected]

“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”

“君不见走马川雪海边，平沙莽莽黄入天。”

这些古诗便是对"大海道"最好的写照。

▲大漠风尘日色昏，[email protected]

唐代《西州图经》记载：大海道右道出柳中县（今鲁克沁镇）界，东南向沙州（今敦煌）一千三百六十里，常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草，行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。

吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁是"大海道"经过的主要路段，噶顺戈壁是一个准平原（有低矮的小山），地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域，噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，唐代被称为"大沙海"，"大海道"也因此而得名。

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公元前139年，汉武帝一次极具想象力的遣使，张骞便开启了艰辛又颠沛的西域之行，开通了连接古代东、西方文化艺术及科技交流的贸易通道——丝绸之路。

在西汉的西域路线仅有两条：一、敦煌出阳关沿昆仑山北麓经若羌、且末、于阗[tián]至莎车逾葱岭的南道，二、敦煌出玉门关经楼兰到车师前国，沿天山南麓经焉耆[qí]、龟兹[qiū cí]、疏勒逾葱岭的北道。东汉时开通了敦煌出玉门关经伊吾至车师前国的“伊吾道”和在伊吾道基础上开发出的“北新道”，即此次穿越路线：“大海道”！

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现在对比下大海道，楼兰道和矟竿道三条从敦煌到吐鲁番的古丝绸之路，大海道无疑是最近的，几乎比其他两道节省了一半的里程，正如史书中记载的“省道里半”！

当年汉武帝为了远征匈奴，派使者到大宛国（西域）购买汗血宝马，马没买到，使者还被大宛国杀掉。雄才大略的汉武帝大怒，公元104年，两次兵伐大宛国，为了出奇制胜，走了不为人知的“大海道”，突然兵临城下，打败大宛国，迫使大宛国交出汗血宝马和良马三千多匹。

▲武威出土的铜天马，[email protected]觉中国

这条丝绸之路上最富传奇色彩的“大海道”，从敦煌往西到吐鲁番，接近一条直线，其中一段靠近罗布泊无人区，汇集了古城堡、驿站、化石山等等罕见的人文地貌，是14条古丝绸之路中最不为人所熟悉的一条，也是最危险的一条！

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尽管大海道属无人区，沿途环境异常恶劣，连生命顽强的芨芨草、红柳也难生存，但是大海道作为古丝绸之路的桥梁，在人类文明交流史上发挥着巨大的作用。当年土匪、强盗活跃在大海道上，抢来大量的金银珠宝，埋在大漠深处，很多影视剧里的故事，都是取材于大海道，给后人留下了丰富的想象空间...

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你是否想重走这条极富传奇的古丝路呢？[email protected]，再看路上的风景吧！

建议篇

敢于挑战的老炮们，相信不用我提醒都知道，穿越无人区需要带上哪些装备了，因为无人区之所以充满挑战，则在于它有很多不确定因素，迷路、流沙、带尖石的戈壁...

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看着茫茫大戈壁，没有什么难度，但暗藏杀机，要是对地形不熟，车况不好，食品，油料没有带够。在茫茫戈壁上，你就在里面转吧，等把油料耗光，水喝完，你就等go die吧。就是有人知道你被困啦，在茫茫戈壁沙漠，也找不到你。穿越无人区不要一时冲动，冒然行动，给你带来灭顶之灾，还是要请专业人员带队，多车合作，才能完成穿越。

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走这样的戈壁滩，下面都是软沙，车速一慢，就要陷沙里，只能冲。过沙漠的口诀是：过沙要快，过水要慢！

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在沙漠里开车，要加足油，不能忍，一犹豫，就陷车。陷车后，不能再加油刨沙，越刨越深。脱困更困难。

▲这个坡有点难度，坡下有一个坎，不能直下，只能斜着下，[email protected]

▲在大海道里，这样的盐碱地很多。要是湿的，甩到车的底盘上，[email protected]

▲穿越第二天，河谷里面的沙子很厚，[email protected]

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跑这样的戈壁滩，要注意控制好车速，不能得意忘形，在你大意时，前面会出现1米深的河床，不及时减速，车辆会一头冲进去，后果你只知道的。

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戈壁上的石块，经过上百万年的暴晒剥蚀，尖尖的石头像从沙里长出来，锋利无比，一不小心，轮胎就给你豁个大口子。

[email protected]，[email protected] 那样的问题。

▲看看地上这些锋利的石片，平时都是直立着，[email protected]

[email protected][email protected]

也想成功穿越“大海道”的你，我建议一定要做好充分的准备。“大海道”充满着很多不确定的因素，每一个准备穿越者千万不可掉以轻心，遇到强沙尘暴天气、卫星电话、GPS统统失灵，最好的办法就是原地不动，等待沙尘暴过去再走。在戈壁滩里最难的就是找到正确的出路，经常会在山峦、河床绕路，这也需要领队一次次的尝试...

当然自然界的风险是与美景并存的，说了这么多要注意的地方，接下来就是穿越“大海道”会遇上的风光，有没有很期待？

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如画般的红戈壁滩，当地人介绍，解放前，只有三种人试图穿越大海道，一是淘金者，大海道里矿藏丰富，特别是金矿。二是，鸦片贩子。三是，土匪。而他们的命运就不得而知了。

风光 篇

旅行亮点：敦煌-玉门关&阳关-雅丹地质公园-三垄沙-黑山头-库木塔格沙漠-迪坎尔村-高昌故城

1、敦煌

古代重要的军事要塞之地，先后有羌戎、月氏、匈奴等游牧民族在此繁衍生息。

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西汉时，敦煌并入汉朝版图，张骞出使西域开通丝绸之路后，敦煌不仅成了丝绸之路的总枢纽，河西走廊的西端门户也是对抗匈奴的重要防御之地。

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不知有多少诗人对这片塞外之地发过感慨，什么“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”莫高窟、阳关、玉门关、鸣沙山、月牙泉......这些塞外风景能帮你更好的领略塞外的风情！

2、玉门关&阳关

“秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。”王昌龄的这首出塞诗说的就是玉门关和阳关，这两座汉代建立的关隘谁也没能想到，居然凭借在唐诗中反复出现“火”了。

2000年前的天山一带，匈奴大军“控弦之士三十余万”，侵占了整个河西地区，威胁长安。后来，汉武帝厉兵秣马，卫青、霍去病带领汉军终于击败了匈奴铁骑，为了巩固边疆，汉武帝在河西地区“列四郡、设两关”，这两关就是后来无数次出现在唐诗中的阳关和玉门关，汉族政权延伸的西北最边缘地区，此后西域不再是神秘和荒凉的代名词。

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列四郡、设两关，公元前121年到公元前111年，西汉王朝为了巩固击退匈奴的战果，在河西走廊设置武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，以及与敦煌成犄角之势的阳关、玉门关，从此，沟通东西方的丝绸之路得以畅通。

东起长安的丝绸之路，从敦煌以西分岔为两路，一条向西北经过玉门关北行，叫做天山北路。一条向西南经阳关南通，称为天山南路，控扼南北要道的两关。汉朝时不仅是军事要塞，更是商旅和货物往来的集散地。唐宋以后，海路开通等原因使天山南北的丝绸之路逐渐冷清下来，但在那之前，阳关和玉门关就早已失去了往日的辉煌，那呜咽的羌笛、饯行的泪酒只存在于文人们的诗中了...

①玉门关

从敦煌向西北大约90公里，东西走向的戈壁滩狭长地带中，有一座残高约25米见方的遗迹，全由黄土夯筑，这就是诗中“春风不度”的玉门关。蓝天、大漠、干燥的风，这一切都符合我们对千年前西域边塞的想象，但当年巍峨的关城已经被黄沙摧残殆尽。

[email protected]  家地理》

自东汉开始，战事纷乱，丝绸之路三通三绝，海上交通日益兴盛，玉门关的位置几经迁移后，地位也变得不那么重要了。

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汉关旁的长城遗迹，以黄沙、砾石和芦苇、红柳等耐盐碱植物为建筑材料，戈壁沙漠人迹罕至的恶劣环境，使已有2100多年高龄的汉长城得到较好保护。

到了唐朝，玉门关城日渐荒凉，唐代王之涣在感慨其“春风不度”的悲凉时，最初汉时的关隘遗址在苍茫大漠中已经横卧了将近8个世纪。到了宋代玉门关被遗弃，终于结束了它历时1140年的使命。

②阳关

同是西汉设立的阳关，因为位于玉门关以南而得名（古人以山南为阳）。昔日的阳关城早已没有痕迹，只留下那座被称为阳关耳目的汉代烽燧，8米见方，高不过5米，烽燧一侧的长坡下一片广阔平坦，那就是被很多人听说却被很少人走过的阳关道。李世民曾令敦煌的军民在这里迎接取经归来的玄奘，马可・波罗由这里踏上神秘的东方土地。

▲黄沙穿越千年历史，[email protected]

如今在阳关脚下修建的阳关军事博物馆，模拟复原了曾经的城楼、兵栈和各种防御工事。

与玉门关不同的是，阳关自西汉建成以来从未迁移。但汉代以后，它逐渐从一个军事关卡变成了阳关县，曾经的汉代雄关关城，在它被唐人反复吟唱的时候就已经不复存在了...

3、敦煌雅丹地质公园

“雅丹”这个词是地地道道的新疆“乡土货’，在维吾尔语中原意是指“具有陡壁的小山包”，实际上就是对雅丹地貌很形象的描述。

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19世纪末至此20世纪初，瑞典人斯文赫定和英国人斯坦因赴罗布泊地区考察，在撰文中采用了这个词汇，于是“雅丹”一词就成了世界上地理学和考古学的通用术语。“雅丹”——即隆起的土堆，专指干燥地区的一种特殊地貌。

敦煌雅丹国家地质公园，俗称敦煌雅丹魔鬼城，敦煌魔鬼城属于古罗布泊的一部分，主要是风蚀作用形成的地质遗迹，风把沙质的沉积岩“吹”成了各种形状：有蘑菇、城堡、塔、柱子等等。

▲去雅丹深处探险吧！[email protected]

这里也是出名的影视广告外景场地，曾先后拍摄过《英雄》、《天脉传奇》等大漠风光。形态各异的地质奇观、古老的民间传说，吸引了无数勇敢的探险者前来揭开“魔鬼城”神秘的面纱...

4、三垄沙

三垄沙是一条横亘于罗布泊东部地区的流动沙丘带，至今仍受东北风的影响随时游动。

这条沙漠带长约百公里、宽约数公里，在汉代土梁道的沙带最窄，约200米，遇到起风，沙如游蛇，在风口中行走，细沙会沿足盘旋到膝盖处。

▲沙漠远处还有几座小火山，证明很久以前，[email protected]

三垄沙地区附近以前其实并没有沙山，都是一望无际的戈壁滩，是因为特殊的环境而产生了沙山。

此地的沙子都是外来沙，经过这里后有的沙子就留了下来，而有的沙子则继续“西行”，它们随风经过罗布泊湖区后，到达阿尔金山在那里“安营扎寨”，也有部分沙粒越过阿尔金山进入到青海盆地，影响那里的周边环境。

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远看沙漠，金光灿灿，像一座金山堆在那里，等着你，阿里巴巴七十大盗把抢来的金银珠宝，就藏在里面。

就拿罗布泊内著名的库姆塔格沙漠来说吧，该沙漠的沙子全都是外来沙，这就可以看出这移动中的沙粒的厉害了。而世界上最大的移动中的沙漠，就是中国的塔克拉玛干沙漠。

5、黑山头野骆驼保护区

野骆驼的学名叫野双峰驼(Bactrian)，在地球上最恶劣的气候条件下，艰难生存的珍奇动物。

据历史纪录，1000万年前生活在北美洲，其远祖越过白令海峡到达亚洲和非洲，并演化出双峰驼和人类驯养的单峰驼。

野双峰驼的栖息范围，曾扩展到110°E的黄河大湾向西越过，延伸到蒙古南部和中国西北地区，至中哈萨克斯坦一带，大量分布于阿尔金山脉以南整个柴达木盆地周围，霍通诺尔、巴嘎塞尔腾诺尔、苏干湖等地。

▲野骆驼，罗布泊最大型的野生动物，[email protected]

近代由于人类活动的逐步延伸，野双峰驼的栖息范围逐年萎缩。目前世界上野双峰驼仅分布在4个区域，即罗布泊北部嘎顺戈壁、阿尔金山北麓、塔克拉玛干沙漠和外阿尔泰戈壁。

现在世界上野双峰驼的分布数量比国宝大熊猫少得多，其保护的意义显得尤为重要。要知道在茫茫戈壁大漠是找不到一点水的，就是运气好找到一口泉水，也是不能喝的盐碱水，骆驼可以喝，人不能喝。这就是骆驼能在戈壁大漠上生存的原因。

6、库木塔格沙漠

大漠与城市相连，绿洲与黄沙相伴、飞鸟伴驼铃起舞，大漠风光与江南秀色相映，极高气温与正常气温仅一步之间…这地方就是世界上惟一与城市相连的沙漠——鄯善库木塔格沙漠。

库木塔格，维吾尔语是“沙山”之意，是中国第三大沙漠，横亘于吐鄯托盆地和罗布泊之间，东至哈密绿洲、西接艾丁湖，面积2500平方公里。

库木塔格沙漠的形成，主要是因为来自天山七角井风口以及达坂城风口的狂风，沿途经过长风程挟带着大量沙子，最后在库木塔格地区相遇碰撞并沉积，形成“有沙山的沙漠”这一独特的景观。

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沙丘轮廓清晰、层次分明，丘脊线平滑流畅，迎风面沙坡似水，背风坡流沙如泻，站在大漠深处沙山之巅，可静观大漠日出的绚丽，目睹夕阳染沙的缤纷，赞叹“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮景。

▲黄昏落日下，[email protected]

库木塔格沙漠的南缘，就是唐代连通沙州（敦煌）和西州（吐鲁番）的古丝绸之路的另一通道“大海道”。

因为环境艰苦、道路险远，唐代称库姆塔格沙漠为“大患鬼魅碛”，大海道也因此而成为丝绸古道中最为神秘和艰辛的险途，至今还蒙着一层神秘的面纱，吸引着无数勇敢的中外探险者。

7、迪坎尔村

学者岑仲勉先生认为，今鲁克沁东南约70余里的"Deghar"(迪坎尔)村之"r"是词语尾音，"Degha"实际上是唐代语音"大海"（即大沙海的简称）。

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迪坎尔村是"大海道"在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，说是绿洲，倒不如说是一个沙漠化的村落。

据史书记载：成吉思汗兵伐花刺子模国，曾在这里留下一队驻军，后来这里发展成了一个村镇，这里的一些老人至今还会讲蒙语。

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它西面约7－8公里处的古代城堡-大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。

正因为如此，迪坎尔成为"大海道"通往敦煌的首途大站——楼兰古国的驿站，也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠，而与"大海"一词发生关系。

8、高昌故城

吐鲁番以东45公里处的火焰山南麓，就是举世闻名的高昌故城，曾先后为麴氏高昌王国和回鹘高昌王国的都城。

高昌故城，维吾尔语中称为“亦都护城”，即“王城”。《北史 高昌传》中称它因“地势高敞，人庶昌盛”而得名高昌。

它是大海道西端的终点，也是中原通往西域的重要门户。如今高昌古城残垣断壁，已不见昔日高墙广厦，但仍看到出当年繁华的景象。

高昌故城，仅次于龟兹[qiū cí]的王都，是西域大地上的第二大城池，是古代西域留存至今最大的故城遗址。

其实与其说高昌是一个国家，不如说高昌是一座绿洲城市更确切，所谓“西域三十六国”基本上都是这样，一个城邦就是一个政权。

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故城至今虽历经了二千多年的风风雨雨，然而矗立在四周的高大城墙、马面、大殿、佛塔、僧房等仍历历在目，给游人勾勒出一幅高昌当年兴盛繁荣的景象。

当年唐代高僧玄奘西天取经，也曾在此盘桓过一段时间，还天天为高昌王讲经说法，据说高昌王和高僧玄奘结为异姓兄弟，玄奘西行时高昌王馈赠颇丰，包括马匹、随从、粮食、骆驼等大量物品。

送走唐玄奘西行的第二年，由于高昌王勾结西突厥，企图依靠西突厥和戈壁、瀚海、沙碛做后盾，自认为大唐帝国远在天边，鞭长莫及，因而背叛了大唐帝国，大唐帝国的铁骑越过瀚海沙碛，高昌王父亡子降。

▲故国不在，[email protected]

可惜一代名城经不住岁月和战争的洗礼，如今只剩残垣供后人想象...

线路推荐

注：由于此线路在广袤无垠杳无人烟的地区，沿途目之所及极少村庄，且一路山地、戈壁、沙漠不断，极难靠目视定位，因此强烈建议穿越此路线的朋友出行前备好指南针、卫星电话、GPS定位系统（提前下载好离线地图、相关轨迹）、脱困工具（脱困板、千斤顶、备用轮胎等），以及备用油料和食物（建议做好8-10天完成穿越的最坏打算），做好车辆检查。

大海道充满很多不确定的因素，千万不可掉以轻心，必须要做好各种准备。为以防万一，建议请专业人员带队，多车合作，互相照应。一旦发现不妥，务必利用卫星电话联系外界寻求救援。如遇强沙尘暴天气，卫星电话和GPS会统统失灵，最好的办法就是原地不动，等待沙尘暴过去，再走。

手绘线路图

Day 1

敦煌25km西千佛洞40km小长梁25km玉门关遗址10km马圈湾50km雅丹地质公园25km三垄沙25km新月形沙丘20km二道沟大本营

G215-景区路-大海道<里程220km 8h="">

当日行程除前半程为国道以及景区路，路况较好外，离开雅丹地质公园开始穿越段全程为戈壁、沙地、乱石堆、盐碱地，无路面，路况较差，注意戈壁上的尖石较多，一不小心就给你的车豁出一道口子来；另外戈壁滩下是软沙，车速一慢，就要陷沙里，只能冲；除此之外，穿越大海道需要自己寻路，因此务必带上GPS，并下载好离线地图和轨迹文件。

Day 2

二道沟大本营60km笔架山谷地45km南大沟15km大山杠25km大洼地120kmS235上道口

大海道<里程160km 10h="">

当日行程全程为戈壁、沙漠、丘陵、干涸河床，以及乱石堆，路况较差，且一路需要在复杂的丘陵低山谷地间寻找突破口，非常容易迷失方向；戈壁滩尖石易伤胎，要注意控制好车速，留意路上1米深的河床，不及时减速，车辆会一头冲进去，后果你懂的；另外过盐碱地，车辆要快速通过，不能慢，有的地方很软，一慢，也会陷车，如盐碱地是湿的，甩到车的底盘上，对底盘腐蚀很大。

注：在茫茫戈壁大漠，是找不到一点水的，就是运气好，找到一口泉水，也是不能喝的盐碱水，因此注意不要乱汲水饮用。

Day 3

S235上道口30km卡瓦布拉克泉20km白滩25km喀瓦布拉克塔格山70km硝尔布拉克泉35km吐格曼塔什山40km恰什乌瓦山谷35km迪坎尔乡10km鲁克沁镇30km二堡乡30km吐鲁番

大海道-Y031-X066-X065-X058-G30<里程330km 10h="">

当日行程在进入恰什乌瓦山谷前依旧是跟前两天差不多的路况，戈壁、沙漠、乱石堆、盐碱地、干涸河床，路况较差，且需一路寻路，但如果幸运的话，今天的行程在途中能遇上色彩斑斓的雅丹地貌景观；行程后半段恰什乌瓦至吐鲁番段为乡道、县道、国道，路况逐渐好起来，非常好走，火焰山段车流较大，注意避让。

踏上起点-敦煌，一定得走“大海道”的必经点-玉门关，我们将先后穿越-敦煌雅丹&三垄沙，有沙山的沙漠-库木塔格沙漠，遇见“大海道”在古吐鲁番的最后绿洲-迪坎尔村，回鹘高昌王国的旧都-高昌故城，罗布泊最大型的野生动物-野骆驼。

三天的穿越行程既有未知的危险，也有无限的风光，你，敢挑战吗？

[email protected]  持！

来源：自驾地理

微信公众号： drivegeographic

The End