​关于马兴瑞深圳市委书记的信息

关于马兴瑞深圳市委书记的信息

马兴瑞的人物履历

1978年10月—1982年07月，阜新矿业学院机电工程系工程力学专业学习；

1982年07月—1985年03月，天津大学力学系一般力学专业硕士研究生；

1985年03月—1988年03月，哈尔滨工业大学飞行动力学研究室一般力学专业博士研究生；

1988年03月—1995年01月，哈尔滨工业大学讲师、副教授、教授（1991年12月）、博士生导师（1993年10月）；

1995年01月—1996年04月，哈尔滨工业大学航天学院副院长、系主任；

1996年04月—1996年05月，哈尔滨工业大学副校长；

1996年05月—1999年09月，中国空间技术研究院（五院）副院长（正司局级）、党委委员（1996年06月任实践五号卫星总指挥和总设计师）；

1999年09月—2007年08月，中国航天科技集团公司副总经理、党组成员（其间：2004年11月—2005年01月参加中央党校地厅级领导干部进修班）；

2007年08月—2013年03月，中国航天科技集团公司总经理、党组书记（其间：2007年当选为国际宇航科学院院士，2007年10月任中国宇航学会理事长，2007年11月任中国载人航天工程副总指挥；2008年12月任中国新一代运载火箭工程总指挥；2010年03月—2010年04月参加中央党校第47期省部级领导干部进修班）；

2013年03月—2013年05月，工业和信息化部副部长、党组成员，国家航天局局长，国家原子能机构主任，国家国防科技工业局局长、党组书记（2013年03月任中国绕月探测工程总指挥，2013年当选亚太空间合作组织理事会主席）；

2013年05月—2013年11月，工业和信息化部副部长、党组副书记，国家航天局局长，国家原子能机构主任，国家国防科技工业局局长、党组书记，国务院中央军委专门委员会委员（2013年06月），国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组成员（2013年06月）；

2013年11月—2015年03月，广东省委副书记、政法委书记，省社工委主任，广东预备役高炮师第一政委；

2015年03月—2015年04月，广东省委副书记，深圳市委书记，省委政法委书记、省社工委主任，广东预备役高炮师第一政委；

2015年04月—2015年06月，广东省委副书记，深圳市委书记，广东预备役高炮师第一政委；

2015年06月—，广东省委副书记，深圳市委书记，广东预备役高炮师第一政委、第一书记。

中共第十八届中央委员，十一届省委委员、常委，五届、六届市委委员。第十一届全国政协委员。

“五破五立”指什么？

“五破五立”是指：

1、在思想上破除“等措施、靠甲方、讲价钱”的思维陋习，树立“急工程建设所急，想工程建设所想”的大局意识；

2、在工作中破除“浮、飘、浅、虚”的作风陋习，树立“深、细、实”的务实新风；

3、在现场上破除“低、老、坏”的管理陋习，树立“高、新、严”的管理标准；

4、在安全上破除“违章、蛮干、侥幸”的行为陋习，树立“规范、标准、科学”的行为准则；

5、在环境保护上破除“跑、冒、漏、脏、乱、差”的细节陋习，树立“清洁、生态、文明”的环保标准。

“五破五立”思想政治工作法是由王丙晓所提出来的。

扩展资料：

王丙晓主要成就：

1、“五破五立”思想政治工作法

按照用正确的思想教育人，用正确的舆论引导人的原则，总结提炼了参建中国石化川气东送工程建设“五破五立”宗旨。

2、“三种形象”思想政治工作法

号召党员干部牢固树立“三种形象”。一是树立“团结实干形象”。在日常工作中心往一处想、劲往一处使，急难险重任务冲锋在前、勇挑重担。二是树立“忘我奉献形象”。战斗在前沿、奉献在一线，时时处处以“舍家忘我、无私奉献”的形象为职工做出表率。三是树立“廉洁勤政的形象”。

参考资料：百度百科-王丙晓

温州市委书记什么级别

中华人民共和国的市分直辖市、副省级市、地级市和县级市四种，所以市委书记的行政级别可以是正省（部）级（直辖市市委书记）、或副省（部）级（副省级城市市委书记或由所在省省委常委兼任的地级市市委书记）、或正厅（局）级（地级市市委书记）、或正县（处）级（县级市市委书记）。

拓展资料:

1，中华人民共和国的市分直辖市、副省级市、地级市和县级市四种，所以市委书记的行政级别可以是正省（部）级（直辖市市委书记）、或副省（部）级（副省级城市市委书记或由所在省省委常委兼任的地级市市委书记）、或正厅（局）级（地级市市委书记）、或正县（处）级（县级市市委书记）。

2，直辖市中华人民共和国目前有四个直辖市，即北京、上海、天津、重庆，由于四个直辖市为省级行政区，因此直辖市市委书记应为正省（部）级。但是在实际情况中，因为四个直辖市的市委书记是由中共中央政治局委员担任，所以他们的行政级别实际上是副国家级。副省级市中华人民共和国的15个副省级市的党政机关主要领导的行政级别为副省（部）级。

3，因此其市委书记为副省（部）级。但是深圳市有所不同，在2015年03月26日，深圳更换市委书记，中共中央委员马兴瑞任深圳市委书记，由于中共中央委员为正省（部）级，因此马兴瑞的行政级别甚至高于广东省省会——广州市时任市委书记任学锋。

4，地级市地级市的市委书记的行政级别有两种：正地（市）级和副省（部）级，前者为普通地级市的市委书记，行政级别为正地（市）级。而后者一般是省（自治区）的省会或者重要地级市，其市委书记同时也会是所在省（自治区）委的常委，因此其行政级别为副省（部）级，例如湖南省长沙市市委书记易炼红以及贵州省遵义市王晓光分别为湖南省和贵州省省委常委。县级市县级市的市委书记行政级别为正县（处）级。想要真正的了解市委书记和市长的区别，首先要了解市长和市委书记的概念。

5，市长的概念：市长，是近代一个城市最高职位官员的职称。在许多政府系统里，市长是由市民选出为一个城市最高行政长官、或为一个仪式的的职务。市长这个名称在全世界各个地方依据当地的法律有不同职责和权力，也因各个地方而有不同意义。

东海航空是廉航吗

东海航空不属于廉航。

东海航空是深圳第一家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，也是深圳唯一一家民营客运公司。东海航空董事长黄楚标，现任执行董事兼代理总裁李海。东海航空现在已经搬迁至深圳宝安国际机场航站四路3009号东海航空基地。

据悉，东海航空有限公司前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”，成立于2002年11月，是经商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2012年3月2日，第七架B737-300型货机抵达深圳宝安机场并投入运营。3月27日，安全管理系统（SMS)软件实施正式启动。8月，完成CCAR-121-R4补充运行合格审定。12月12日，维修机坪通过民航中南局行业验收。2014年，该公司向客运转型，以深圳为主运营基地，在南通、郑州、北京等城市都有运力投放，预计至2020年底，东海航空机队规模将达到40架。

2016年4月18日，第十架飞机落地深圳投入运营。 5月5日，第十一架飞机落地深圳投入运营。 5月20日，最后两架货机飞机退租成功，为东海航空货机的运行和发展划上圆满的句点。 7月11日，董事长兼总裁黄楚标与波音商用飞机总裁兼首席执行官Ray Conner先生在在英国范堡罗国际航展（Farnborough International Airshow）上签订了意向协议，宣布向波音公司购买25架737MAX8客机和5架787-9客机。 7月25日，时任中央委员、广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞一行来东海航空进行了现场考察调研，对东海航空发展寄予厚望。 8月12日，第12、13架（B-1532、B-1533）客机落地深圳投入运营。

8月14日，行政楼投入使用，公司领导和行政等部门正式迁入并举办了搬迁仪式。 9月7日，获得C检大修维修许可证。 9月18日，开航十周年纪念，公司举办各类庆祝活动。 10月9日，深圳主基地三期工程奠基仪式举行，培训中心等产业中心三期工程项目正式破土动工。 10月21日，取得民航局《关于东海航空有限公司扩大航空运输经营范围的批复》（民航函【2016】1175号），取得国际航线经营许可证。2021年9月6日上午11时20分，随着东海航空DZ6255航班首次降落在安徽芜宣机场，东海航空深圳=芜湖航线正式开通，架起深圳与芜湖的“空中桥梁”。

东海航空有限公是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一(其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司)。

可见东方航空实力的强大，并非属于廉价航空公司。

截止2021年，中国共有52家航空公司，包括客运、货运与混营。这些公司分属多个利益集团，除国有的“南航”“东航”“国航”三大航之外，海航、川航、深航、厦航、山航、上航、藏航、邮政也基本上由国有资产控股。在52家公司中，“天津货运”和“北京航空”是2018年新成立的。但天津货运的主资方是海南航空，北京航空则挂靠在国航下运营，所以并不是新面孔。因为“中航货运”处于清盘停业状态，所以当前实际运营的航空公司其实只有51家。航空公司是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

廉价航空公司（Budget airline company）又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。廉价航空公司有西南航空、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务,以减少一些不必要的开支。

为什么这家企业能连续走出三位中央委员

这家企业连续出了三位中央委员

“中国航天”，北京西三环航天桥东南角的这4个大字，在车水马龙中分外醒目。这里是中国航天科技集团公司总部所在地，这家央企连续走出的三位“掌门人”张庆伟、马兴瑞、许达哲，都位列中央委员，目前分别担任河北、广东、湖南三省的省长或代省长。

如今，拥有航空航天系统履历的部级官员已不鲜见。例如，新任国务院国资委党委书记郝鹏毕业于西北工业大学飞行器制造工程专业，曾在中航工业兰州飞控仪器总厂工作17年之久；甘肃省副省长黄强也曾在中航工业西安飞机设计研究所工作多年；刚从工信部副部长调任天津市委副书记的怀进鹏，曾长期在北京航空航天大学担任领导。

而“航天系”只是军工系统官员“走俏”的一个缩影。这背后的逻辑，也许是技术型官员越来越被认可的趋势。

闪亮的“航天系”：

一家企业连续出三位中央委员

公开资料显示，经过多年的改革调整，中国建立了庞大的国防工业体系，目前形成了中国航天科技集团、航天科工集团、航空工业集团、兵器工业集团、兵器装备集团、船舶工业集团、船舶重工集团、核工业集团、核工业建设集团、电子科技集团等十大军工巨头格局。

国防工业是国家整体工业体系的尖兵，航天更是尖兵中的尖兵。这其中，“中国航天科技集团公司”承担着中国全部的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站等宇航产品研制、生产和发射试验任务。让中国航天科技集团公司声名鹊起的，不仅仅有该公司旗下的“神舟”“长征”“北斗卫星导航”等品牌，还有这里走出的连续三位中央委员张庆伟、马兴瑞、许达哲。

西北工业大学飞机设计专业出身的张庆伟被媒体称为史上第一位“60后”中央委员。早在2002年党的十六大，年仅41岁的中国航天科技集团总经理张庆伟就当选为中央委员。此后其历任国防科学技术工业委员会主任，绕月探测工程领导小组组长，中国商用飞机有限责任公司董事长。2011年8月，张庆伟来到河北，担任省委副书记、省长。

生于1959年的马兴瑞，是典型的技术型官员。他从哈工大博士毕业后留校任教，37岁即出任副校长，1996年离开大学进入中国空间技术研究院正式开始航天生涯，2007年担任中国航天科技集团公司总经理。2013年3 月，马兴瑞调任工信部副部长兼国家航天局局长，8个月后，马兴瑞调任广东省委副书记、政法委书记。2015年3月26日，马兴瑞被任命为深圳市委书记，这也是深圳建市以来首次由中央委员出任“一把手”，2016年12月又被任命为广东省代省长。4年时间，马兴瑞从央企到工信部，再跨界至广东省政法委书记，又到深圳市委书记，再升至广东省代省长，跨界范围之大、进步频率之快，都属罕见。

湖南省省长许达哲与马兴瑞的履历相似，1956年出生的许达哲毕业于哈工大机械制造专业，曾在航天工业部、中国航天工业总公司、中国航天科工集团公司等单位任职。2013年4月，他从马兴瑞手中接过了中国航天科技集团公司的“帅印”，仅仅8个月后，又接替马兴瑞担任工信部副部长、党组副书记兼国家国防科工局局长。2016年8月，许达哲回到他的故乡湖南，目前是湖南省省长。

带有“航天科技”标签的官员，还包括现任浙江省委常委、政法委书记袁家军。2012年3月，从航天工业部501部开始职业生涯、一路升至中国航天科技集团副总经理的袁家军被调往内地省份宁夏，任自治区党委常委、政府常务副主席、宁东能源化工基地管委会主任。2014年7月，袁家军又被调往沿海经济大省浙江。袁家军拥有一系列显赫的专业头衔：中国载人航天工程飞船系统总指挥、中国探月工程副总指挥等，在调任地方之后，仍然兼任中国科学技术协会副主席。

目前从航天系统出身，“进阶”最高的当数国务委员王勇，其曾任中国航天工业总公司政治部副主任、人事劳动教育局负责人、中国航天机电集团副总经理。2000年王勇进入中组部，历任企业干部办公室主任、干部五局局长，2003年晋升国资委副主任，其后王勇历任国务院副秘书长、质检总局局长、国资委主任，并于2013年晋升国务委员。

“跨界交流”的鲜明烙印：

从校门到军工企业，从基层到领导岗位

事实上除航天系统之外，近年来已有一大批军工系统出身的专家型人才走上了党政重要领导岗位。出生于1964年的重庆市代市长张国清曾任中国兵器工业集团公司总经理，是业界著名的军工少帅；辽宁省长陈求发，曾任国防科工局局长；国资委副主任徐福顺曾在核工业集团公司工作近20年；科技部党组书记王志刚曾任中国电子科技集团总经理；辽宁省委常委、常务副省长谭作钧曾任中国船舶工业集团总经理。

记者梳理这批官员的履历后发现，几乎无一例外的是，他们走出校门之后便长期在军工系统工作，从基层一路走上央企领导岗位。多年的军工背景给他们的政坛之旅打上了鲜明烙印，他们告别各自企业时的感言也具有鲜明的特点。

例如，2013年4月，张国清在即将赴重庆任职时说：今后不管走到哪里，兵器工业永远是我的“娘家”，我会经常回来汇报工作，看望大家。2016年9月，许达哲在任职前发言时说，“32年老航天、老军工的工作经历，让我领悟了‘两弹一星’的精神内涵，也为我今后和大家一道实干兴湘打下了良好基础。”

有担忧认为，政商两界的“跨界交流”，是否与当下国企改革的市场化导向相悖？全国政协常委、民建中央副主席、国务院国资委监事会原办事处主任王永庆认为，原则上并不抵触，美国是市场化程度高的国家，政商跨界的也很多。王永庆告诉《中国经济周刊》记者：“但是要关注的是，国企领导人不能为从政而做秀，比如以‘政治’标准来投资而不是企业利益。这考验组织部门考核干部的能力。”

基本素质过硬，

“任职后口碑都不错”

“央企领导到地方担任重要职务，体现了组织对该央企的肯定和对干部本人的充分信任。” 组织部门的一位内部人士对《中国经济周刊》记者表示。

对军工央企领导而言，他们的哪些特质受到组织青睐？善于改革创新、事业心和责任感强、接受新事物快等特点，成为他们的显著标签。

例如，2012年5月，时任中组部副部长王尔乘宣布谭作钧任命时表示，谭作钧知识面宽，眼界比较开阔，工作思路也比较清晰，接受新事物比较快。事业心和责任感比较强，要求自己也比较严格。

2016年12月，新任深圳市委书记许勤这样评价他的前任、即将升任广东省省长的马兴瑞：马兴瑞同志在深圳工作期间，把中央和省的期望以及伟大的航天精神带到经济特区，带领我们解放思想、真抓实干、马上就办，在新起点上谋求新突破，推动经济特区不断增创新优势、迈上新台阶。

有媒体评论认为，从中国军工行业走出来的这些官员有着自身的鲜明特点，如执行能力强、善于在高压下突破创新、具有强烈的忠诚度和荣誉感等，而且基本没有官场现实利益的牵扯，这些都是组织部门十分看重的珍贵品质。

王永庆曾经做过关于央企负责人从政的调研，他发现很多央企老总到省市、部委任职后口碑都不错。“好的企业管理者可能也能够成为好的地区或行业管理者。企业经营主要靠管理，一个企业搞得好，领导者肯定是好的管理者，具备宏观行业研判、微观作业管理、团队精神、领袖素质等条件。”

马兴瑞深圳市委书记