​魔都上海的另类“地铁”，金山铁路到底是什么样的存在

魔都上海的另类“地铁”，金山铁路到底是什么样的存在

当大家提起上海就止不住的想起那大都市的繁华盛景，外滩十里洋场，陆家嘴高楼大厦鳞次栉比。

上海

作为我国经济中心和国际大都市的上海，承载着无数年轻人的梦想，大家都纷纷涌入大上海，实现自己的抱负和理想。

上海地铁客流

在2022年最新的人口数据统计，上海常住人口好高达2489.43万人，人口密度也相当之高。所以发展城市轨道交通是所有大城市绕不过去的事，早在90年代上海就开始建设地铁，并于1993年开通第一条地铁——上海地铁一号线。

上海地铁

随后的近20年的上海地铁井喷式的建设发展，如今已经建成了18条地铁线和一条前往浦东国际机场的磁浮线和APM轨道浦江线，共计831公里，508座车站。

上海地铁1号线

这些地铁线路四通八达，将上海各城区紧密的连接在一起，基本满足了上海人民出行的需求，加快了社会经济发展的进程。

上海地铁APM无人驾驶浦江线

在后续上海地铁的规划中，上海还将继续建设和延长多条地铁线路，不断填满上海整个市域版图。

上海地铁线网图

正是在这个城市轨道交通大建设的年代，上海地铁好似忘记了一个地方，那就是上海南边的金山区。

金山区紧挨奉贤区、松江区、青浦区，与浙江嘉善县和平湖市交界，隔海与宁波慈溪相望。金山区是上海远郊工业重镇，人口82.28万人，而金山区却没有一条地铁线。

金山卫站

金山区取代地铁通勤的是一条铁路线，那么这条金山铁路又是怎么样的一条铁路线，又有什么特殊性呢？

金山铁路是一条不同于国铁和地铁运营的一种特殊模式的市域铁路，由金山卫站开往上海南站站，全场56.4公里，途径春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站，采用的是和谐号CRH2A、CRH6A和CRH6F型动车组执运。

金山铁路CRH6F动车组

金山铁路的建设最早可以追溯到上世纪70年代，是为了配合上海大型石油化工基地和金山港的石油运输基地的建设，由新闽支线出岔引出南延，并于1975年顺利建成金山支线。

金山铁路运营线路

这条线路是一条单线的Ⅱ级支线铁路，时速60k/h。金山支线以货运为主，方便石化工人等通勤的客运为辅的铁路。

后来随着上海对交通网络的大建设，公路网的形成和便捷的公共交通的发展，金山铁路的客运业务逐渐没落。

金山铁路

进入90年代后，上海城市轨道交通的规划迟迟未将金山区划入计划当中，而金山铁路却因为客流和高昂的成本支出，于2001年正式停运。

为了加强金山区和上海市区的联系，方便人们的出行，金山区联合上海市以及上海申通地铁一起向铁道部上报将金山铁路改造成市域通勤铁路的计划，最终于2009年批复建设。

金山卫站

金山铁路由铁道部和上海市共同出资，将单线铁路进行双线电气化改造，对上海南站至新桥站区间和金山站区间进行增建，新建一座黄浦江大桥，消除多个平交道口，于2012年建成通车，并交由中国铁路上海局进行运营。

如今的金山铁路采取站站停、大站停和直达三种运行方式，时速160km/h，日开行30-40对列车，高峰期间行车间隔为15分钟。

金山铁路刷卡进站

金山铁路还有不同于国铁的地方就是实行公交化运营模式，可以和地铁一样刷交通卡和手机进站，也没有固定具体车次和座位号，可以无缝对接上海市区，真正做到了同城化发展。

金山铁路

近期受大家关注的金山至浙江平湖市和海盐县的市域铁路（沪平铁路、金山铁路西延浙江段）也正式动工，全长52.116公里。金山铁路成为连通浙北和上海的重要通道，为整个长三角一体化和上海都市圈的建设做出了重要的贡献。

最后也希望金山铁路和上海城市轨道交通建设发展的越来越好！（下‬附‬金山铁路‬时刻表，2022年‬6月‬20日实行版‬‬‬）

金山铁路时刻表